疫情期间机动车违法并非不扣分 ，是否扣分需根据具体违法行为和当地交管部门政策确定 ，但部分地区可能推出柔性执法措施以减少人员聚集。 以下是具体说明：疫情期间并非所有机动车违法都不扣分疫情期间，交管部门对机动车违法的处理原则并未统一取消扣分 ，而是根据违法行为性质、情节轻重及地方政策综合判定 。
其中 ，部分地区允许通过交管12123APP处理6分以下（含6分）的交通违法行为时，仅缴纳罚款而不扣分 。例如，西安市民李先生处理的“违反禁令标志指示”（扣3分罚200元）和“机动车违规使用专用车道 ”两个违法 ，在2月1日处理时未被扣分。
肺炎疫情期间 ，通过交管12123处理违章时，部分违法处罚可免扣分 ，但需满足特定条件 。免扣分政策的核心条件：根据公开信息 ，疫情期间为减少人员聚集，部分地区交管部门推出临时措施 ，允许通过交管12123平台处理部分违章时 ，仅缴纳罚款而不扣分 。
在疫情期间，对于驾驶机动车闯红灯的行为 ，依据《道路交通安全违法行为记分分值》的规定 ，将一次性被扣除6分，并处以200元的罚款。此外 ，若存在直行道左转等路口违法行为 ，则被视为违反禁令标志的行为，同样会记3分，并被处以200元罚款。
因为对比冲岗的处罚 ，酒驾会严重更多 。所以在看到防疫检查 ，想到自己喝了酒，可能受到的严重处罚后 ，他快速做出了惊人的冲岗决定 。疫情防控措施不是第一次实施 我们也必须面对这样一个现实：疫情防控措施不是第一次实施。错了可以道歉 ，但道歉并不一定要原谅对方 。
醉酒型危险驾驶罪的困境解构及路径思考 醉酒型危险驾驶罪的立法沿革与理论基础 立法沿革 早期规制：我国对酒驾的刑法规制始于2000年比较高院司法解释，将酒后驾车作为交通肇事罪的定罪情节；2009年通过《关于醉酒驾车犯罪法律适用问题的意见》 ，对肇事后冲撞造成重大伤亡的醉驾行为以危害公共安全罪定罪 。
醉驾型危险驾驶罪的必要性在于遏制酒驾事故 、维护公共安全 ，但其不以实害结果为构成要件导致社会负面效果突出，需通过完善轻罪前科消灭制度等措施平衡刑罚威慑与社会融入需求。醉驾型危险驾驶罪存在的必要性遏制酒后驾车事故：醉驾入刑客观上对减少酒后驾车导致的交通事故发挥了关键作用 。
主观要件：故意或过失（如醉驾者对醉酒状态明知 ，但对事故结果可能持过失心态） 。共同犯罪：机动车所有人或管理人强迫 、指使驾驶人实施危险驾驶行为的 ，以共犯论处。
情形一：明知他人已饮酒，仍将机动车提供给其驾驶案例体现许某稳、许某军危险驾驶案：许某稳中午及晚上连续饮酒处于醉酒状态 ，晚饭后驾驶许某军所有的车辆载许某军等人行驶时发生事故 。许某军作为车辆所有人 ，明知许某稳醉酒仍将车提供给其驾驶并同行放任，构成危险驾驶罪共同犯罪 。
醉驾入刑的负面影响罪犯数量庞大：全国人大代表 、清华大学法学院教授周光权称，在全国刑事案件总数中 ，醉酒驾车型危险驾驶罪大约占1/3的比例 ，每年高达30余万人因醉驾被判刑。比较高检察院公布的2021年1月至3月主要办案数据中，危险驾驶罪起诉人数达74713人 ，同比上升1倍 ，位居起诉罪名第一位 。
案件数量攀升引发思考：“醉驾入刑 ”以来，醉驾型危险驾驶罪案件数量不断攀升 ，近来已高居刑事案件数量首位 。朱列玉代表认为 ，从社会治理角度，一味加重处罚力度不能使违法犯罪行为消失 ，减少犯罪应靠“罪罚相适应”原则 ，对没有主观恶意 、未产生实质性社会危害的轻型犯罪，应给予改过自新机会。