南京疫情对航空业的打击极为严重，不仅使禄口机场实质关停、航空公司暑运利润化为泡影 ，更引发全国航班大规模取消 、行业需求骤降 ，整体损失或达数百亿级，且影响波及全产业链从业者。
航空业：世界国内航班大面积取消 ，旅客运输量断崖式下跌 ，航空公司营收骤降 。同时，飞机停场 、机组人员闲置等导致运营成本高企 ，行业整体亏损严重 。商业零售业：疫情期间 ，线下门店关闭或客流减少，直接冲击实体零售。
疫情原因分析：民航局飞行标准司副司长韩光祖指出，南京禄口机场疫情的核心问题在于对疫情防控的严峻性、复杂性和长期性认识不足 ，日常管理松懈 ，未严格执行地方政府和民航的防疫规定 。例如，在日常航班运行保障中 ，可能存在人员防护不到位 、操作流程不规范等问题 ，导致病毒传播风险增加 。
疫情对他们的影响有多大？只是飞的时间越长，工资就越高。但是因为疫情 ，航班很少 ，没有业绩，没有航班补贴 ，只有底薪 。这种情况下 ，航空公司会给乘务员或者飞行员相应的补贴，但也只是杯水车薪 。但是 ，近日一个比较大的灾难发生了 ，再次打击了民航的发展。
疫情两年零两个月民航业累计亏损2111亿元，行业面临复杂严峻形势，但通过政策扶持与行业调整正积极应对挑战。具体分析如下：行业亏损情况 整体亏损规模：疫情发生以来 ，民航全行业累计亏损达2111亿元 ，其中航空公司亏损1706亿元，机场企业亏损540亿元 。
行业整体亏损：疫情导致航班停飞 、旅客出行需求锐减 ，民航业陷入“寒冬” 。据民航资源网报道 ，自疫情发生以来（截至2022年2月），国内民航全行业累计亏损已达2111亿元 ，其中航空公司亏损1706亿元 ，机场企业亏损540亿元。
巨额亏损：2021年，中国民航业亏损842亿元 ，其中航空公司亏损671亿元 ，“三大航 ”合计亏损约410亿元 。自疫情开始至2022年2月，累计亏损2111亿元 ，航空公司亏损1706亿元 ，占比约八成 。政策纾困：2020年，民航局与银保监会提供1100亿元一年期低息贷款，但对企业每天上千万元甚至上亿元的亏损而言 ，仍是杯水车薪。
上海机场去年12月旅客总吞吐量为1442万人次 ，同比下降29%；货邮总吞吐量312万吨，同比下降43% 。具体分析如下：旅客吞吐量下降原因 需求收缩：受宏观经济环境、消费信心不足等因素影响 ，航空出行需求整体减弱 ，尤其是商务和旅游客源减少 。
开放大通道加速成型：全社会总周转量为124亿吨公里，同比增长1%。铁路通道提质增效 ，开行世界班列586列 ，综合重箱率99%，班列境外站点数增至25个 。空中通道不断拓展 ，开通总航线344条 、世界（地区）航线116条 。成都双流世界机场实现旅客吞吐量1389万人次 ，增长6%；实现货邮吞吐量11万吨。
旅客吞吐量：今年上半年，白云机场旅客吞吐量达4006万人次 ，同比增长2% 。其中 ，世界及地区旅客量为819万人次，同比增幅为29% 。此外，今年暑运（7月1日至8月31日）白云机场预计接送旅客约1460万人次 ，日均进出港旅客25万人次 ，同比增长3%。
截至2010年年底，机场已实现3663383人次的旅客吞吐量 ，货邮吞吐量为20672吨 ，飞机起降43331架次，其中运输飞行38891架次 ，相比上年同期分别增长了24% 、45%、30.6%和21%。2010年 ，共有20家航空公司参与运营，开通航线81条 ，通达51个城市 。
排名变化核心原因：2020年受全球疫情影响 ，世界航班大幅削减、航班熔断政策实施，导致世界旅客占比高的机场吞吐量锐减；而以国内航班为主的机场受冲击较小 ，排名显著上升 。排名剧烈波动的典型机场北京首都机场 原排名：长期位居亚洲第国内榜首。
020年广州白云机场以4378万人次旅客吞吐量超越亚特兰大机场 ，首次成为全球第一，这也是中国机场首次获此殊荣 。具体数据对比：2020年亚特兰大机场旅客吞吐量为42987万人次，同比下降617%；广州白云机场较其多80多万人次 ，总量达4378万 。这一差距直接推动白云机场登顶全球榜首。
上海机场2020年前九月运营数据显示 ，9月国内旅客量增速达150%，显著高于白云机场的0.69% ，成为三大机场中唯一实现两位数增长的国内旅客指标 。
成都双流机场：2020年旅客吞吐量约4072万人次 ，仅次于广州白云机场，位居全国第二 ，创下历史比较高排位 。与2019年相比 ，排名上升了2位。2020年前三季度，旅客吞吐量仅次于广州白云机场 ，差距缩小到不到5万人次 。3到6月 ，连续4个月稳居国内机场旅客吞吐量第一名 。
022年上半年亏损比较多的机场是北京首都机场。具体分析如下：旅客吞吐量与疫情影响2022年上半年，北京 、上海 、广州三大枢纽机场均受疫情冲击 ，但北京首都机场与上海浦东机场降幅接近 ，广州白云机场情况相对较好：上海浦东机场：旅客吞吐量573万人次，同比下降65% 。
截至2022年底，中国机场数量比较多的城市是重庆 ，拥有5座民航机场 。
号称国内最“硬核 ”的山东航空股份有限公司（以下简称山东航空）于2023年7月10日被正式摘牌 ，结束了在B股的最后一个交易日。
022年中国最大的机场排名榜如下：上海浦东世界机场：位于上海市浦东新区，用地面积为500平方千米 ，是中国近来面积最大的机场。北京大兴世界机场：位于北京市大兴区和廊坊市广阳区交界处 ，用地面积为298平方千米，是中国第二大机场 。
上海机场是区域性垄断 。航空公司只要停在机场就得付钱 ，不管是赚钱还是亏本。机场免受干旱和洪水的影响 。这就是巴菲特所说的“收费桥” ，类似于高速公路和港口 。垄断带来超额利润。看看这些公司的毛利率，就可以了解这些公司的价值 。许多公司的毛利率远高于普通公司 。
021年机场吞吐量排名出炉 ，广州白云第一。随着2022年的到来 ，去年的机场吞吐量排名也随之出炉 。和往年相比，前十名的机场总体上没有多少变化 ，北京 ，上海两座机场均进入前十，其余名次出现了上升下降 。受疫情影响，这两年 ，全国绝大部分机场的吞吐量都出现了较大的下降。
〖壹〗、航空业未来展望 行业兼并重组或加剧：新冠疫情带来的非接触消费兴起将长期影响航空业依赖的人员流动 ，新一轮兼并重组可能席卷航空巨头 。关注率先反弹的业务：疫苗推出节奏与经济复苏前景是航空业复苏的重要外部条件，明年可能是拣便宜资产的好机会 ，可积极关注低成本航空 、商业租赁 、货运等可能率先反弹的业务 。
〖贰〗、航空领域 ，拉美最大航空公司拉塔姆航空公司申请破产保护重组债务；租车行业，全球最大租车公司Hertz在北美收益和租车预定量大幅下降 ，被迫在美国和加拿大申请破产保护；能源领域情况最惨 ，根据Rystad预计，今年大约有73家页岩油企业陷入倒闭 ，若当前油价水平持续到2021年 ，还会有另外170家页岩油企业倒闭。
〖叁〗 、债券违约频发，防雷确实比赚钱更重要。当前债券市场违约风险上升 ，投资者需加强风险防范意识 ，谨慎选取投资标的 。违约债券数量与规模显著增长截至5月29日，今年违约债券已达20只，涉及11家发行人 ，总余额1761亿元 。企业类型以民企为主 ，还包括地方国企 、中外合资企业和上市公司。
〖肆〗、《蓝海经济观察》对山东2018年经济数据的分析显示，山东面临GDP增速放缓 、民营企业竞争力不足 、人均数据落后、核心城市不够突出等问题 ，需通过产业升级 、打造特大城市等措施实现突破 。
〖伍〗 、赚钱能力：自2008年以来 ，除了2014年，其余8年天目药业扣除非经常性损益的净利润均为亏损 ，表明公司长期依赖非经常性收益维持运营 ，主营业务盈利能力严重不足 。现金流：2017年上半年，公司经营活动产生的现金流量净额为-1837万元。自2008年至2017年中 ，有五年现金流为负 ，两年虽为正但低于500万元 。