2026年3月12日，《中华人民共和国生态环境法典》（以下简称“法典
”）获审议通过 。作为我国第二部以“法典”命名的基本法律 ，它对电器电子 、机动车等产品中的有害物质提出明确管控要求——

“电器电子
、机动车等产品的设计
，应当考虑其在生命周期中对人体健康和生态环境的影响，优先选择无毒无害、易于降解或者便于回收利用的方案 ，按照国家规定加强有害物质源头减量和替代
。
”

为何要将有害物质管控纳入法典？这对普通人的日常生活将带来哪些影响？

中国信息通信研究院泰尔终端实验室副总工程师卢春阳在接受“财米油盐 ”栏目采访时表示，含有重金属等有害物质材料的产品废弃后
，如果没有得到规范处置，其中的有害物质可能进入土壤 、地下水和大气 ，进而污染自然环境。重金属难以降解并沿食物链富集
，最终间接危害人体健康 。

“产品中的有害物质超标，一旦生产出来 ，就没法改变了
，所以得从源头生产设计阶段来进行管控。卢春阳说
。

近年来，随着我国信息技术快速发展 ，相关终端产品保有量持续增长。中研普华研报显示
，据测算，“十四五
”时期我国手机闲置总量达60亿部 。

面对日益增长的产品规模 ，我国围绕电器电子产品有害物质限制使用（中国RoHS）持续部署——2016年
，工业和信息化部、国家发展改革委
、科技部等8部门联合发布《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》；2025年，中国RoHS首个强制性国家标准正式发布 ，并将于 2027 年 8 月 1 日正式实施，全面替代2011年实施的推荐性标准
。

据工信部节能与综合利用司介绍
，目前，已有超3.2万种型号的电器电子产品和8万多款的乘用车 ，满足了有害物质管控要求。今年1月
，新标准再升级，电器电子产品有害物质管控项目从6项扩展至10项 ，将更好守护消费者健康 。

与此同时
，有害物质管控将为产业发展带来实实在在的机遇
。

中汽数据回收利用室主任庄梦梦告诉记者，过去我国汽车出口欧盟时 ，企业需要耗时两年完善ELV（汽车产品有害物质和可回收利用率）管理能力。随着我国有害物质管控体系不断健全并与国际接轨
，相关产品出口效率显著提升，有力助力企业“出海” 。如今 ，企业仅需根据目标市场要求进行适当调整
，半年左右即可完成认证
。

在推动循环经济方面，随着废弃产品中有害物质含量减少 ，报废产品中绝大部分材料得以回收利用，提炼出铜、铝乃至黄金 、白银等再生资源。工信部数据显示
，当前，我国冰箱
、洗衣机、空调等产品的可回收利用率已超过八成；乘用车可回收利用率超过97% 。

“本次有害物质管控要求纳入法典后 ，‘源头减量’从行政管理要求上升为了国家法律义务
。 ”卢春阳表示
，法典 、管理办法和技术标准，共同构成了中国RoHS的三级协同治理框架 ，将推动相关工作向法治化
、规范化、国际化方向迈进。

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